CABALLERO 500 RALLY 2025

JEŠTĚ VÍC DO TERÉNU, JEŠTĚ VÍC PRO ZÁBAVU

CENA 189 900,-

FANTIC CABALLERO 500 RALLY

Caballero 500 prošlo pro modelový rok 2025 výraznou modernizací, která zahrnuje zbrusu nový motor Minarelli s výkonem 45 koní, přepracovanou soustavu chlazení, inovovaný výfukový systém, nově zde máme kluznou spojku a náklonové ABS nebo lepší ergonomii díky novým bočním plastům.

Verze Rally zaujme zvětšeným předním kolem na 21 palců a robustním podvozkem s vysokými 200mm zdvihy, což z ní dělá ideálního parťáka do náročného terénu.

Osvědčené prvky jako digitální displej s jízdními režimy, vypínatelné ABS a nízká hmotnost 150 kg zůstávají. Caballero 500 Rally je tak ještě lepší továrnou na zábavu!

MOTOR A VÝFUK

Nový čtyřventilový jednoválec Minarelli o objemu 463 ccm vyvinutý splňuje nejnovější emisní normu Euro 5+ a oproti svému předchůdci nabízí řadu vylepšení. S výkonem 45 koní (nárůst o 12 %) nabízí vyšší dynamiku, kterou podporuje přesné elektronické vstřikování a vylepšená „Ride by Wire“ škrtící klapka s průměrem 46 mm. Samozřejmostí je nastavitelná kontrola trakce, zatímco nová kluzná spojka zajišťuje lepší výkon i při náročném používání.

Pozornosti inženýrů neuniklo ani chlazení. Přepracované a zesílené vodní chlazení má větší nádobku na chladící kapalinu a pod ní nově najdeme i vysoce výkonný olejový chladič pro lepší teplotní management motoru. Výfukový systém Arrow, dodává motoru nejen agresivní off-roadový zvuk, ale také vynikající výkonové parametry.

PODVOZEK

Přední 43mm USD vidlice FANTIC FRS má zdvih 200 mm, zadní odpružení se stejným zdvihem je také tovární FANTIC FSR. Přední i zadní tlumení je u verze Rally plně nastavitelné.

Drátová kola obutá do pneumatik Pirelli Scropion Rally (90/90-21 vepředu a 140/80-17 vzadu) , dodávají motocyklu skutečný terénní charakter. 320 mm přední plovoucí a 230 mm zadní brzdový kotouč a nastavitelné náklonové ABS s kontrolou trakce zaručují skvělou bezpečnost v každé situaci.

Verze Rally je nejvíce off-roadově orientovaný model rodiny Caballero. Pro zábavné vyjížďky po okresních silnicích, zpevněných cestách a šotolinách jsou zde verze Scrambler a Deluxe, které mají o 50mm nižší zdvih a nabízí větší hbitost při rychlých změnách směru.

DISPLEJ A OSVĚTLENÍ

Caballero 500 se pyšní elegantním barevným displejem s bluetooth konektivitou, převzatým z vlajkového modelu Caballero 700. Na displeji lze nastavit dva jízdní režimy – All-terrain a Street – které přizpůsobují chování náklonového ABS a kontroly trakce. V terénním režimu lze ABS snadno vypnout pomocí tlačítka na řídítkách.

Kompletní LED osvětlení kombinuje moderní design a praktičnost. Přední světlo s kruhovým tvarem je optimalizované pro odolnost proti vibracím a nárazům, přičemž jeho styl ladí se zadním světlem.

Displej i osvětlení se ovládají přes nové přepínače na řídítkách, které díky velkým, ergonomicky rozmístěným tlačítkům zajišťují snadné a jisté ovládání za všech podmínek.

ESTETIKA

Caballero Rally nabízí spoustu propracovaných detailů: bezhrazdová řídítka s chráničem, zvýšený přední blatník, kryt motoru, ochrannou mřížku světlometu, zavodní tabulky, frézované detaily, vysoce kvalitní sedlo nebo terénní pneumatiky Pirelli. K dokoupení je pak spousta dalších originálních doplňků, které umožňují přizpůsobit si motorku podle sebe.

Novinkou je přepracovaná boční kapotáž pro lepší ergonomii a potah sedla.

K dispozici jsou dvě barvy: vedle matné pískové verze je k dispozici světle zelená v lesklém provedení.

BAREVNÉ VARIANTY

PÍSKOVÁ*

*Ilustrační obrázek – na fotce je model Caballero 125 Rally

ZELENÁ

TECHNICKÁ SPECIFIKACE

Motor

Motor: DOHC kapalinou chlazený 4taktní jednoválec Minarelli MM460
Homologace: Euro 5+
Objem: 463 ccm
Maximální výkon: 45 Hp při 8000 ot./min
Maximální točivý moment: 42,5 Nm při 7000 ot./min
Palivový systém: Electronic Fuel – „Ride by Wire“ tělo škrticí klapky ø 46mm

Vrtání: 96 mm
Zdvih: 64 mm
Startér: Elektrický
Spojka: Vícelamelová mokrá kluzná spojka
Převody: 6
Výfukový systém: Dvojitý výfuk od ARROW
Spotřeba paliva: 4,2 l/100 km

Podvozek

Rám: Rám z CrMo ocelové středové trubky
Pneumatiky: 90/90 R21, 140/80 R17
Brzdy: Přední plovoucí brzdový kotouč ø320mm – Zadní brzdový kotouč ø230mm
Přední odpružení: ø43mm UpsideDown, nastavitelná
Zadní odpružení: Plně nastavitelný centrální tlumič

Kyvné rameno: Z hliníku s variabilním průřezem a progresivním článkem
Kola: Paprsek s hliníkovými ráfky
ABS: Continental náklonové ABS (vypínatelné)
Zdvih předního odpružení: 200 mm
Zdvih zadního odpružení: 200 mm